Podul Bailey portabil pentru acces rural: alegerea sistemului de deschidere potrivit

Un portabil podul Bailey este adesea cel mai rapid mod de a oferi unui sat, fermă sau loc de muncă o traversare sigură din nou. Structura vine sub formă de panouri de oțel prefabricate, traverse și contravântuiri, așa că se deplasează pe camioane obișnuite și merge împreună cu un echipaj mic și echipamente ușoare, cu mult înainte ca un pod permanent din beton să poată fi supravegheat, finanțat și construit. Pentru drumurile rurale, unde traficul zilnic este ușor, dar accesul contează în fiecare zi, acel amestec de viteză, rezistență și reutilizabilitate este greu de învins.

Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering Co., Ltd. lucrează în acest domeniu din 2017 din districtul Dantu din Zhenjiang, Jiangsu, aproape de Grand Canal și Yangli Expressway. Compania a început în domeniul materialelor de construcții și metalice și mai târziu s-a mutat în proiectarea, fabricarea, lansarea și închirierea de poduri bailey, cofraje și cofraje din oțel. Acest fundal modelează modul în care planificăm traversările rurale: unități standard de ferme, sfaturi inginerești practice și o secvență de livrare care se potrivește cu site-ul mai degrabă decât invers.

De ce un pod Bailey portabil se potrivește cu accesul rural

Un pod Bailey este, în esență, un pod cu panouri. Panourile din oțel sudate sunt fixate unul lângă unul și cap la cap, traversele transportă unități de punte, contravântuirea ține paralele cele două linii de fermă, iar deschiderea finită se sprijină pe cule simple sau pe stâlpi intermediari. Fiecare parte este suficient de mică pentru a putea fi manipulată de câțiva oameni sau de macara mică, ceea ce este exact de ce are nevoie de un sit rural cu un drum de apropiere îngust.

• Dimensiunile componentelor se potrivesc transportului obișnuit, astfel încât panourile, grinzile și contravântuirile pot fi descărcate cu un tractor, un stivuitor sau macara modestă.
• Ansamblul este înșurubat și fixat, fără sudură pe șantier, ceea ce elimină vremea și alimentarea cu energie din lista de riscuri programate.
• Capacitatea poate fi reglată adăugând linii de fermă, adăugând și sau scurtând deschiderea, astfel încât aceleași părți să servească o potecă sau un basculant încărcat.
• Componentele sunt recuperabile: la deschiderea podului permanent, structura este demontată și readusă la stoc pentru următorul sat.
• Traversările mai lungi pot fi gestionate cu piloni intermediari în loc de călătorie simple foarte lungi, păstrând cantitățile de panouri sensibile.
• Bonturile sunt adesea din beton simplu, coșuri de gabion sau praguri din lemn pe care echipajele locale le pot pregăti singure.

Această logică modulară este motivul pentru îngrijire poduri modulare din oțel în dezvoltarea infrastructurii moderne continuă să apară acolo unde o structură permanentă este încă la câțiva ani distanță.

Potrivirea podului cu site-ul

Un pod Bailey este iertător, dar nu este magie. Înainte ca cineva să scrie o listă de panouri, solicităm un set scurt de informații despre site, deoarece ei decid tipul de fermă, numărul de linii de fermă, lățimea pun și metoda de lansare.

• Curățați distanța și lungimea totală de trecere, inclusiv ambele profile de maluri.
• Nivel normal al apei și cel mai mare nivel înregistrat de inundații.
• Vehiculul de proiectare: o mașină, un tractor și remorcă, un camion încărcat sau un aparat de incendiu.
• Condițiile solului la fiecare bont și poziție de pilon.
• Apropiați-vă de lățimea drumului, panta și spațiul de viraj pentru vehiculele de livrare.
• Durată de viață estimată: câteva luni de trafic ocolitor, cinci ani de utilizare în săt sau mai mult.

Dați-ne acele șase răspunsuri și, în mod normal, vă putem propune o configurație funcțională în aceeași săptămână, cu numărul de panouri și lista de transport atașate.

Alegerea între sistemele tip 321 și tip 200

Două familii de ferme acoperă majoritatea lucrărilor de acces rural: panoul clasic de tip 321 și cel mai adânc tip 200, de obicei descris ca HD200. Ambele sunt construite din unități standard interschimbabile și ambele pot forma cu o singură travă sau cu mai multe trave. Diferența reală este cât de mult oțel transportă sarcina și cât de departe poate ajunge.

Panouri și accesorii pentru truss tip 321

Type 321 este familia familiară de panouri pe care majoritatea inginerilor o imaginează atunci când aud cuvântul bailey. Panourile, traversele, fermele armate și cadrele de susținere sunt toate produsele ca articole separate, ceea ce face reparații și extinderile simple ani mai târziu. Pentru accesul la sat, traversările de fermă și ocolirile scurte de construcție, aceasta este de obicei cea mai economică alegere, mai ales acolo unde traficul este limitat la mașini, camionete ușoare și mașini agricole.

Sfat 321 - Podul Panou Bailey Elementele de coardă ale panourilor podului Bailey sunt realizate din oțel canal cu secțiune dublă 10#, iar elementele verticale și diagonale sunt realizate din grinzi I de 8#. Sf. Întreaga... Vizualizare produs →

Secțiuni de tip 200 (HD200).

Când trecerea este mai largă, vehiculul de proiectare este mai greu sau amplasamentul pur simplu nu poate accepta dispoziția intermediară, HD200 și face treaba. Secțiunea mai adâncă a fermei suportate mai multă sarcină pe linie de panou, astfel încât sunt necesare mai multe linii pentru aceeași sarcină, iar podul se poate întinde mai mult între suporturi. Panourile, traversele, cadrele de susținere orizontale și verticale și fermele armate sunt toate furnizate individual, astfel încât un pod poate fi extins sau consolidat ulterior fără a începe din nou.

Coardă de tip 200 întărită Coarda armată de tip 200 este o componentă de armare a miezului special concepută pentru podul de oțel de autostradă prefabricat de tip HD200 și sistemul de sarcină pentru sarcini grele. ... Vizualizare produs →

Contravântuiri, rame de susținere și elemente armate

Bracing-ul atrage rar atenția până când lipsește. Cadrele de susținere mențin liniile de fermă la distanța corectă, rezistă mișcării laterale și fac ca puncte să se comportă ca o singură structură, mai degrabă decât două grinzi separate. Elementele armate armate sunt acolo unde momentele de încovoiere sunt maxime, în mod normal aproape de mijlocul deschiderii. Piesele standard, cum ar fi cadrul de susținere tip 321 450 și cadrele de sprijin orizontale și verticale HD200, înseamnă că înlocuirile și extensiile rămân compatibile cu ceea ce este deja pe sol.

Deck, Camber și detaliile care decid confortul

Șoferii judecă un pod în primii zece metri. O tablă plană, o tranziție curată de la drumul de apropiere, borduri care țin roțile pe suprafața de rulare și o suprafață care drenează să facă mai mult pentru acceptarea unui pod temporar decât orice cantitate de oțel suplimentară.

Camber merită o gândire din timp. Fiecare travee de baie se deviază sub sarcină, iar pe o traversare lungă acea înclinare este vizibilă. Ferpile pre-cambrate sunt fabricate cu o curbă în sus încorporată, astfel încât să poată să se așeze plat, sau deasupra platului, odată ce traficul este pe el. Se potrivesc punților lungi din mediul rural care trebuie să se scurgă liber, trecerilor care vor rămâne pe loc pentru mai multe sezoane și abordări unde tractoarele și remorcile au nevoie de o înclinație previzibilă.

Producători de trusuri Bailey pre-cambrate Seria tip 321 pre-cambrată Vizualizare produs →

Rampele, pereții aripilor și o suprafață de rulare fermă pe ambele maluri completează lucrarea. Sunt ieftine de construit și decid dacă podul este temporar sau permanent pentru oamenii care folosesc.

Asamblarea și lansarea podului

Majoritatearilor rurale sunt lansate mai degrabă decât cu macaraua, deoarece ridicat malul este strâns și macaraua nu poate ajunge. Secvența de mai jos este aceea pe care echipele noastre de site-ul nostru o urmează în proiectele tipice ale satului.

1. Pregătiți și nivelați bonturile, apoi setați lagărele sau grinzile pragului la linie și nivel.
2. Asamblați panourile de ferme pe mal într-o lungime care poate fi lansată, fixând fiecare panou pe măsură ce merge.
3. Montați traverse, contravântuiri și cadre de susținere, astfel încât cele două linii de fermă să rămână paralele și pătrate.
4. Atașați nas de lansare și împingeți sau troliați trava peste, utilizați un rol pe bontul îndepărtat.
5. Criticați podul la nivelul final, verificați regulile și eliberați suporturile temporare.
6. Așezații unități de punte, bordurile și rampele de apropiere, apoi strângeți și strângeți toate conexiunile.
7. Efectuați un test de sarcină cu vehiculul de proiectare convenabil și înregistrați deformarea pentru dosar.

O scurtă traversare cu o singură travă este adesea terminată în câteva zile; o lucrare cu mai multe trave depinde în principal de cât de repede sunt gata pilierele intermediare.

Proiectare, fabricare, lansare și închiriere

Nu orice proiect rural vrea să cumpere. Acolo unde este nevoie de o traversare pentru un sezon de construcție sau unde podul permanent este deja programat, închirierea ține capitalul din evidență și returnează panourile stocului la sfârșitul lucrărilor. Acolo unde este probabil ca să poată să rămână timp de-un ceniu, unde să aibă un set de panouri de rezervă este de obicei cea mai bună economie.

Activitatea proprie acoperă proiectarea și planificarea sistemului, producția internă, managementul calității, asistența tehnică și lansarea faței locului. Dacă puteți compara opțiunile înainte de a vă angaja, începeți cu podul Bailey răză de acțiune și spuneți-ne distanța, vehiculul și terenul cu care lucrați.

Întrebări frecvente din proiectele de drumuri rurale

Cât durează instalarea?

O singură de aproximativ douăzeci de metri cu bonturi pregătite este în mod normal asamblată și deschisă în câteva zile de un echipaj mic.

Podul poate fi mutat pe alt loc mai târziu?

Da. Componentele sunt standardizate și interschimbabile, astfel încât un pod demontat poate fi reconfigurat ca o traversare mai scurtă sau mai lungă în altă parte.

Ce intretinere are nevoie?

Puțin dincolo de inspecție obișnuită, strângerea din nou a știfturilor și șuruburilor și revopsirea straturilor deteriorate. O trecere anuală după sezonul inundațiilor este sensibilă.

Accesul rural rareori eșuează din lipsă de ambiție; eșuează deoarece structura permanentă este costisitoare și lent de livrat. Un pod Bailey portabil închide acel decalaj cu piese standard, transport obișnuit și un echipaj care poate lucra de la bancă. Trimite-ne intervalul, vehiculul de design și câteva fotografii ale site-ului și vom reveni cu o configurație, o listă de panouri și un plan de instalare realist.